tangan memberi
kata hati
kaki melangkah
kata hati
bibir berkata
kata hati
hati menafsir dari dirinya sendiri
Mengunjungi Malang Tempoh Doeloe, sepertinya kita dikembalikan pada suasana sekitar tahun empatpuluhlimaan, dengan seting yang “katrok”.
Lihat saja tempat panitia pun diberikan suasana tempoh doeloe “Markas Panitija” dengan anggota panitia yang mengenakan pakaian dan asesories “djaman doeloe” pula.
Ada sepeda kuno, motor kuno, buku kuno, lukisan, dan sebagainya. Yang tidak kuno barangkali perilaku orangnya. Makanan-makanan jaman dulupun dijajakan di sana, seperti gulali, dan jajan pasar lainnya yang di beberapa tempat sudah langka didapatkan karena sudah berganti dengan fast food, fried chicken, berger, spagheti, pizza, kebab, sashimi, sushi, bento, udong, tendong, dorayaki, yakiniku, dan sebagainya. Pengenalan kepada generasi muda agar tidak lupa kepada akar budayanya sendiri walaupun sudah berada di jaman sekarang yang serba instant dan fast.
Selama 8 minggu setara 410 jam sejumlah 70 Guru/ Kepala Sekolah mengikuti Diklat Talent Scouting Calon Kepala Sekolah di VEDC Malang. Diklat dimulai 11 Mei 2009 dan berakhir 4 Juli 2009. Peserta berasal dari seluruh Indonesia mulai dari Aceh sampai Irian Jaya . Peserta dibagi 3 kelas yang masing-masing terdiri dari 24 orang.
Syarat peserta Diklat adalah : Guru yang berpengalaman kerja minimal 5 tahun, berijazah minimal S1, pernah menjadi Wakasek/ Ketua Jurusan, berusia maksimal 52 tahun, dan telah mengikuti dan lolos seleksi di tingkat Pemerintah Daerah.
Tim Fasilitator terdiri dari Widyaswara/ Instruktur:
- Drs. Djanji Purwanto
- Drs. Sandi Abdullah, MBA.
- Drs. Suryanto, M.Pd.
- Drs. Hari Amanto
- Drs. Muljo Rahardjo, M.Pd.
- Dra. Tutik Rahmawati, M.Pd.
- Drs. Astu Widodo
- Drs. Daryanto
- Drs. Aris D C
Materi (410 jam):
1. Kebijakan Pemerintah 6 jam
2. Team Building/ Out Bound 30 jam
3. Kepemimpinan 30 jam
4. Pengembangan Kurikulum 30 jam
5. Sistem Manajemen Mutu 30 jam
6. PLH/ Green School 8 jam
7. Anti Korupsi 10 jam
8. Kesiswaan 10 jam
9. Administrasi Sekolah 10 jam
10. Pengelolaan Fasilitas 10 jam
11. Kunjungan Industri & Sekolah 10 jam
12. Enterpreneurship 30 jam
13. Pemanfaatan ICT 28 jam
14. Strategic Planing 30 jam
15. PKL (Praktik Kerja Lapangan) 48 jam
16. Seminar 38 jam
17. Supervisi 18 jam
18. Kesemaptaan 20 jam
19. Evaluasi Program & Penutupan 4 jam
Out Bound / Team Building 
- Yel yel
- Mendirikan Tenda
- Informasi
- Sepatu luncur
- Drum
- Jaring listrik
- Harta karun
- Bujur sangkar
- Keliling
- Merayap
- Jembatan bambu
- Lintasan batu
- Tarzan kota
- Lelang
Sampai saat terakhir, walaupun masih ‘nunut’ di SMK 2 Cilacap, perkuliahan Poltek Cilacap relatip sudah lancar. Dengan antusias yang tinggi dari mahasiswa dan diimbangi dengan kesungguhan Dosen Mata Kuliah masing-masing, kegiatan perkuliahan sudah dilaksnakan pada siang sampai malam hari. Perkuliahan dimulai pukul 14.00 WIB dan berakhir pada pukul 20.40 WIB.
Sebagai bentuk pemantauan terhadap pelaksanaan Sistem Manajemen Mutu di SMK Negeri 2 Cilacap, pada hari Selasa tanggal 2 Desember 2008 telah dilaksanakan 2nd Follow Up Audit SMM ISO 9001:2000 oleh PT.TUV International.
Pelaksanaan dimulai pukul 8.00 - 19.00 WIB dengan Lead Auditor Mr,Cornelius Tono Infantrianto dan Ekspert Mrs.Desti Hilvawaty.
SMK Negeri 2 Cilacap telah melaksanakan SMM ISO 9001:2000 selama 2 tahun dan tahun 2009 adalah tahun ke-tiga untuk kemudian sekitar bulan Desember 2009 akan melaksanakan 2nd Follow Up Audit Sertifikasi untuk menentukan apakah SMK 2 Cilacap masih layak memperoleh Sertifikat dari PT.TUV atau tidak.
On Wednesday June 4th 2008, some (the 32-teachers and officers) staf of SMK 2 Cilacap visited PT.PAL Surabaya. PT.PAL is one of international industrial on ship assembling. As we know, distance between Cilacap and Surabaya is about 340 kms so we started from Cilacap on Tuesday June 3rd 2008 at 2 pm. We arrived at Surabaya at 2.15 am. and took a rest in a hotel.
At PT. PAL we looked around, watched ship assembling and production processing units, how to make ship design, welding and assembling the the plats to build ship. Finally we looked how the ship go first to the sea water. We also looked the ship maintenance and repair dock and how it is operated.
The result of this visiting are :
1. Cooperation between PT. PAL and SMK 2 Cilacap on Work Exercises at Industry
2. Cooperation between PT. PAL and SMK 2 Cilacap on Worker Recruitment
3. Knowing the history and production processing PT. PAL Surabaya.
After visiting PT. PAL we went to Banyuwangi Ketapang and crossed by ferry to Gilimanuk Bali. We visited Tanah Lot, Kuta Beach, Garuda Wishnu Kencana Hill, Saraswati Art Market and saw the Barong Dance Resital.
Actually, the main goal of this visiting is enriching the vision of teachers and officers at International Industry and communicating with Foreigner in English.
Sekarang ini karena tuntutan kesehatan, pelestarian lingkungan, dan energy saving, serta pemenuhan hak terhadap kebutuhan penyandang cacat fisik di kota Cilacap maka perlu disediakan pedestrian, sarana jalan untuk pejalan kaki, pengendara sepeda dan kursi roda penyandang cacat fisik. Dengan adanya pedestrian, maka akan didapat beberapa manfaat antara lain mengurangi tingkat polusi udara, kesehatan warga lebih meningkat karena berjalan kaki atau bersepeda, kecelakaan lalu lintas terkurangi, hutan kota menjadi lebih luas dan terjaga, banjir dapat dicegah dan banyak manfaat lain lagi yang masih bisa didapat.
Jalur jalan bisa dipilih mulai Proliman Tritih ke arah Timur menyusuri jalan Rawa Bendungan, kemudian menyeberang jalan Urip Sumoharjo (dibuat melalui fly over) belok ke arah kanan menyusuri pinggir jalan Urip Sumoharjo, kemudian belok kiri ke jalan Bisma, ke kanan jalan Dr. Cipto, terus ke jalan Dr. Soetomo, belok kanan jalan Jenderal Soedirman dan berakhir di eks kotip. Di halaman eks kotip disediakan tempat parkir untuk sepeda.
Jalur jalan yang dipilih untuk pedestrian nantinya bisa dibagi menjadi dua jalur, jalur pejalan kaki dan pengendara sepeda/ kursi roda. Untuk jalur pejalan kaki bisa dibuat dengan paving block, sedangkan untuk pengendara sepeda/ kursi roda bisa dilapisi aspal. Di tengah jalur bisa ditanamai pohon perindang yang daunnya tidak mudah rontok.
Pada setiap ujung jalan yang bersilangan dengan jalan umum non pedestrian diberi patok pembatas jarak supaya kendaraan selain sepeda tidak bisa masuk. Fasilitas tempat istirahat bisa disediakan dengan menyediakan tempat duduk dan taman mini seperti yang ada di selatan Tennis Indoor jalan Dr. Sutomo. Di sepanjang pedestrian disediakan boks tempat sampah yang cukup. Tempat sampah dibedakan antara sampah organik dan sampah anorganik sehingga akan menjaga kebersihan dan juga kelestarian lingkungan kota Cilacap.
Untuk mencegah terjadinya kemacetan maupun kecelakaan lalu lintas bisa diatasi dengan antara lain dibuat fly over pada persimpangan jalan antara pedestrian dengan jalan besar (antar kota/ antar propinsi), pedestrian naik melalui fly over, dan dibuat lampu pengatur lalu lintas. Tentu harus didukung dengan kesadaran penuh penuh bahwa pengendara kendaraan yang lebih besar memberikan prioritas kepada pengendara kendaraan yang lebih kecil dan pejalan kaki.
Bagaimana dengan pengendara mobil, sepeda motor, becak dan sebagainya? Pengendara mobil yang akan masuk ke lokasi sekolah, perkantoran atau fasilitas umum yang ada di sepanjang pedestrian hanya dapat memarkir mobilnya di ujung jalan yang bersimpangan dengan pedestrian, kemudian berjalan kaki ke lokasi sekolah, perkantoran atau fasilitas umum lainnya. Siapapun tanpa terkecuali. Siapkah kita ???
|
Peredaran planet mengelilingi matahari, perputaran planet itu sendiri, satelit mengelilingi planet, dan perputaran satelit itu sendiri, merupakan keteraturan sistem yang sudah saling menyeimbangkan satu dengan lainnya.
Tubuh dan jiwa manusia juga mempunyai komponen-komponen yang masing-masing mempunyai tugas dan fungsinya sendiri-sendiri. Semua komponen tubuh kita akan membangun sistem yang menjadikan tubuh dan jiwa menjadi seimbang. Keutuhan tubuh dan jiwa kita akan menjadi terganggu manakala fungsi salah satu komponen tubuh kita terganggu dan sistem kesempurnaan tubuh menjadi tidak lengkap. Bila ketakseimbangan yang terjadi masih dalam batas toleransi maka fungsi keseluruhan tubuh kita masih akan dapat berfungsi. Tetapi bila ketakseimbangan sudah merusak sistem tubuh dan akan terus menuju ketakseimbangan berikutnya, maka sistem tubuh kita menjadi terganggu dan rusak kemudian sistem menjadi behenti. |
|
|
The reflection of Q. S. Ali Imran: 190,191 |
|
|
190) |
Verily! In the creation of the heavens and the earth, and in the alternation of night and day, there are indeed signs for men of understanding (ulil albab) |
|
191) |
Those who remember Allah (always, and in the prayers) standing, sitting, and lying down or their sides, and think deeply about the creation of the heavens and the earth, (saying): “Our Lord! You have not created (all) this without purpose, glory to You! (Exalted are You above all that they associate with You as partners). Give us salvation from the torment of the Fire (naar)“ |
Mengetahui rahasia sistem alam semesta itu identik dengan mengetahui rahasia mekanisme sistem yang ada pada tubuh kita.
Gaya gravitasi antara benda-benda langit menjadi satu kesetimbangan sistem. Bila kesetimbangan itu terganggu karena sesuatu, maka sistem langit akan terganggu juga. Bila kesetimbangan itu bisa dibangun kembali maka sistem itu akan menjadi stabil kembali dan fungsi-fungsi komponen akan membangun fungsi sistem yang berjalan. Bila kesetimbangan sudah tidak lagi bisa dipertahankan maka sistem itu menjadi rusak dan bisa jadi akan menjadi hancur.